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Linie 6
Rathaus – Graf-Adolf-Platz – Hauptbahnhof – Bendemannstraße
Datum Einführung, Änderung und Einstellung
 ??.??.189? Einführung der Linie
 ??.??.1906 Zuteilung der Liniennummer 6
Strecke: Rathaus – Graf-Adolf-Platz – Mintropplatz – Oberbilk – Eller
01.12.1912 Linienwegsänderung zur neuen Endstelle Bendemannstraße
Strecke: Rathaus – Graf-Adolf-Platz – Hauptbahnhof – Bendemannstraße
Linie 6
Rathaus – Hauptbahnhof – Oberbilk
Datum Einführung, Änderung und Einstellung
01.12.1924 Linienwegsänderung, fährt wieder nach Eller
15.05.1927 Verlängerung von Wilhelm-Marx-Haus nach Düsseltal, Wegfall der Endstelle Rathaus
 ??.??.1927 Verlängerung von Zoo nach Düsseltal
 ??.??.1928 Wegen Gleisbauarbeiten am Hindenburgwall Linienwegsänderungen
Linie 6 aus Oberbilk endet an Kunsthalle,
Linie 6 aus Zoo wendet am Graf-Adolf-Platz und fährt zurück zum Zoo
06.03.1928 Wieder normalen Linienweg wie vor den Bauarbeiten
01.05.1928 Verkürzung bis Wilhelm-Marx-Haus, endet wieder am Rathaus
sowie Verkürzung von Düsseltal nach Zoo
15.02.1931 Verlängerung von Wilhelm-Marx-Haus nach Düsseltal, Wegfall der Endstelle Rathaus
15.06.1931 Pendelwagen zwischen Ellerstraße und Hildener Straße
15.07.1931 Neue Endstelle in Oberbilk in der Mindener Straße
14.05.1934 Verlängerung von Oberbilk nach Holthausen
14.10.1934 Verkürzung von Holthausen nach Oberbilk
10.09.1935 Verlängerung von Brehmplatz nach Kruppstraße
Strecke: Oberbilk – Mintropplatz – Graf-Adolf-Platz – Wilhelm-Marx-Haus – Marienhospital – Brehmplatz – Kruppstraße
12.07.1940 Verlängerung von Kruppstraße nach Volksgarten
12.06.1943 kriegsbedingte Linieneinstellung
01.09.1948 Wiederaufnahme der Linie
Strecke: Graf-Adolf-Platz – Wilhelm-Marx-Haus – Marienhospital – Brehmplatz
01.04.1949 Wiederaufnahme des Rundverkehrs
Markenstraße – Mintropplatz – Graf-Adolf-Platz – Wilhelm-Marx-Haus – Marienhospital – Brehmplatz – Oberbilker Markt – Volksgarten
18.05.1952 Linienwegsänderung ab Graf-Adolf-Platz zur neuen Endstelle Am Steinberg
Strecke: Am Steinberg – Graf-Adolf-Platz – Wilhelm-Marx-Haus – Marienhospital – Brehmplatz – Oberbilker Markt – Volksgarten
Wegfall des Abschnitts Markenstraße – Mintropplatz – Graf-Adolf-Platz
02.05.1954 Verlängerung von Volksgarten nach Am Steinberg und somit echte Rundlinie
02.05.1955 Verlängerung von Am Steinberg nach Christophstraße
20.12.1956 verkehrt zwischen Kirchplatz und Bilk Bahnhof in die Elisabethstraße
21.04.1957 Endet wieder Am Steinberg
17.08.1974 verkehrt nun über neugebaute Franklinbrücke, in südlicher Richtung durch die Humboldtstraße
26.11.1979 Umbenennung in Linie 706